Evektor-Flugzeuge
jetzt zurück auf dem deutschen Markt!
✈ Evektor-Flugzeuge – jetzt zurück auf dem deutschen Markt!
Harmony UL 600 & SportStar: Zwei starke Modelle starten neu durch
Nach fast vier Jahren Pause freuen wir uns sehr, als langjähriger Partner und Muster-betreuer für die Evektor-Flugzeuge, den erfolgreichen Wiedereinstieg von Evektor-Aerotechnik a.s. in den deutschen Markt aktiv mit zu gestalten und sichern zu dürfen – mit attraktiven Angeboten, überzeugenden Preisen und marktgerechten Weiterentwicklungen. In enger Zusammenarbeit mit dem Flugsportzentrum Bautzen wurde in den letzten Monaten intensiv an einem tragfähigen Konzept für diese Rückkehr gearbeitet – und nun ist es soweit!
Im Anflug: Harmony UL 600 & SportStar
Mit der neuen Harmony UL 600 sowie dem bewährten SportStar bringt Evektor zwei leistungsstarke, moderne Flugzeuge nach Deutschland – perfekt für Privatpiloten, Vereine, Flugschulen und Ausbildungsbetriebe, die sowohl die UL als auch die PPL(A) Ausbildung sichern.
Die Harmony UL 600 ist die Ultraleichtversion der weltweit eingesetzten Harmony LSA. Als technisch fortschrittliches Flugzeug bietet sie alles, was moderne ULs heute auszeichnet – basierend auf jahrelanger Erfahrung im internationalen Flugschulbetrieb (u. a. in den USA, Australien, Südamerika, Südkorea, Israel u. v. m.).
Und nun ist es endlich soweit! Die lange erwartete deutsche Musterzulassung der Harmony als UL für das MTOW von 600 kg wurde am 24.02.2026 vom DULV erteilt und die beiden Kennblätter für die Motorisierung mit dem 912 ULS sowie 912 iS Sport 2 sind veröffentlicht.
Damit ist endlich der Weg frei für unsere Interessenten, die seit Anfang Dezember mit einer großen Erwartungshaltung darauf gewartet haben.
Einführungspreis Harmony UL 600
In Vorbereitung auf diesen Tag haben wir - zusammen mit Evektor – 3 interessante Varianten für die Harmony abstimmen und festlegen sowie sehr interessante Einführungspreise sichern können, die seit Anfang März 2026 bis über die AERO 2026 hinaus bereits heute bei eingehenden Bestellungen zur Verfügung stehen!
Der exzellente Einführungspreis für die stückgeprüfte Harmony mit dem Rotax 912 ULS + Airbox + Ölthermostat sowie 3-Blatt DUC Festpropeller SWIRL 3, Rettungsgerät, Beringer Bremsanlage u.v.a.m. beträgt lediglich 147.230,- EUR, zzgl. 19 % MwSt., ab Flugplatz Kamenz!
Interessiert? Dann sprechen Sie mit uns (Tel.: 03578-3090346 oder Mobil 0172-644 58 02) und fordern Sie Ihre gewünschten Unterlagen an!
Die wichtigsten Vorteile der Harmony UL 600 auf einen Blick:
- Robuste Metallzelle mit einem MTOW von 600 kg, bewährt im anspruchsvollen Flugschulbetrieb,
- eine deutlich höhere Nutzlast (bis zu 250 kg für Piloten und Treibstoff),
- 120-Liter-Flügeltanks, die eine Reichweite von bis zu 1.300 km ermöglichen,
- einen vergrößerten Cockpitbereich (nach vorn!), der auch größeren Piloten viel Beinfreiheit bietet,
- ein attraktives Innendesign mit Carbon-Optik, das in Deutschland 2023 als „Design des Jahres 2023“ ausgezeichnet wurde,
- neu: elektrisch betätigte Klappen,
- T-förmiger Schubhebel (Gashebel) zwischen den Pilotensitzen,
- modernste Avionik, einschließlich Glascockpit mit Touchscreen-Displays und einem Verkehrsinformationssystem (optionl!),
- eine Flugzeugzelle, die eine einfache Wartung, mit unkompliziertem Zugang zu allen Flugzeugsystemen ermöglicht,
- das serienmäßig verbaute, hochwertige Beringer-Bremssystem, incl. den Beringer-Rädern,
- der Einsatz des leistungsstarken und langlebigen DUC SWIRL 3L-Propeller mit Inconel-Vorderkanten sowie
- die Installation des Rotax-Motor 912iS Sport 2 mit Kraftstoffeinspritzung, als Option zusätzlich zum beliebten Standardmotor Rotax 912 ULS.
Hervorzuheben ist dabei, das die Bauweise der Harmony 600 UL, insbesondere hinsichtlich der Qualität, der verwendeten Materialien und der geforderten Sicherheitskonzepte 1 zu 1 den zertifizierten Flugzeugen entspricht, ohne dass das den kalkulierten Sonderpreis der Harmony 600 UL, zur Wiedereinführung in den deutschen Markt, dramatisch verändert hat!
Der SPORTSTAR (EASA-zertifiziert) – bewährt, zertifiziert, vielseitig
Neben der Harmony UL 600 wird auch der SportStar erneut für den deutschen Markt angeboten – mit vielen bewährten Eigenschaften und modernsten Technologien.
Evektor hat den SportStar für den VFR-Tag- und Nachtbetrieb zertifiziert.
- Hervorragende Trainingsplattform für PPL / LAPL / Nacht / CPL / Zeitaufbau
- Beliebtes Flugzeug bei Pilotenakademien und Flugvereinen
- Modernes Design, Garmin G3X Glass Cockpit, robuste Metallzelle
- Hervorragende Flugeigenschaften, niedrige Betriebskosten und einfache Wartung
- Hervorragende Panorama-Sicht aus dem Cockpit
- Neueste Sicherheitsmerkmale einschließlich Fallschirmsystem für die Zelle
Wie die Harmony UL 600, verfügt auch der SPORTSTAR (EASA-zertifiziert) serienmäßig über:
- Robuste Metallzelle mit einem MTOW von 600 kg, bewährt im anspruchsvollen Flugschulbetrieb,
- eine deutlich höhere Nutzlast (bis zu 250 kg für Piloten und Treibstoff),
- 120-Liter-Flügeltanks, die eine Reichweite von bis zu 1.300 km ermöglichen,
- einen vergrößerten Cockpitbereich (nach vorn!), der auch größeren Piloten viel Beinfreiheit bietet,
- ein attraktives Innendesign mit Carbon-Optik, das in Deutschland 2023 als „Design des Jahres 2023“ ausgezeichnet wurde,
- neu: elektrisch betätigte Klappen,
- T-förmiger Schubhebel (Gashebel) zwischen den Pilotensitzen,
- modernste Avionik, einschließlich Glascockpit mit Touchscreen-Displays und einem Verkehrsinformationssystem (optionl!),
- eine Flugzeugzelle, die eine einfache Wartung, mit unkompliziertem Zugang zu allen Flugzeugsystemen ermöglicht,
- das serienmäßig verbaute, hochwertige Beringer-Bremssystem, incl. den Beringer-Rädern,
- der Einsatz des leistungsstarken und langlebigen DUC SWIRL 3L-Propeller mit Inconel-Vorderkanten sowie
- die Installation des Rotax-Motor 912iS Sport 2 mit Kraftstoffeinspritzung, als Option zusätzlich zum beliebten Standardmotor Rotax 912 ULS.
außerdem gehören zur Serienausstattung des SportStar:
- Garmin G3X Glascockpit mit zwei 10"-Touchscreens
- Garmin G5 (oder Kanardia Combo) als Backup
- Optional: Verkehrsinformationssystem
- Ballistisches Rettungssystem für die Flugzeugzelle
